Asetra recomienda conservar las facturas del Huerna a partir de este lunes

Si no se hubiera prorrogado el peaje hasta 2050 este domingo hubiera sido el último día de pago

Si se hubiera cumplido lo programado en 1975, hoy sería el último día en el que habría que pagar por cruzar el peaje del Huerna entre Asturias y León. Este domingo caducaría la concesión inicial a Aucalsa que se hizo con la contrucción y la explotación de la autopista de alta montaña. Su contrato fue ampliado hasta el año 2050 por el gobierno de Aznar con Francisco Álvarez-Cascos como ministro de Fomento.

Inaugurada en agosto de 1983, la autopista del Huerna significó un salto de gigante en la comunicación de Asturias con la meseta. En sus casi 87 km de recorrido, casi una veintena atraviesan túneles.

La autopista de alta montaña supuso un hito de ingeniería. El puente atirantado sigue dibujando el paisaje sobre el pantano de Luna. Los asturianos tuvieron que pagar por su uso desde el primer día. Unas 785 pesetas, que al cambio, en la actualidad, rozarían los cinco euros. Y 38 años después, realizar el trayecto completo entre el Principado y León cuesta hoy 13,50 euros.

Podemos ha denunciado la prórroga ante la Comisión Europea después de que Bruselas haya dictaminado la ilegalidad sobre otro caso similar en una autopista gallega. Europa considera que esa actuación supone una concesión directa y que debería haberse sacado a un proceso de licitación pública.

La patronal del transporte, Asetra, recomienda guardar todos los justificantes de pago a partir de este Lunes por si finalmente la justicia determina que han sido indebidamente cobrados.

Los presupuestos generales del Estado recogen una partida de 9.000.000 de euros para bonificaciones de la A-66. Es un 50% más que la cuantía del año pasado, pero que se queda muy lejos de los 55.000.000 de euros destinados a la AP-9 de Galicia.