Paisajes idílicos para algunos
y la dureza de la nieve para quienes la tienen que padecer.
-Cuando sales fuera, ya no es guapa pa' nadie.
Estaciones que se reinventan para recibir a esquiadores
con ganas de disfrutar.
-Sin clientes esto no funciona.
Pueblos bajo la nieve, donde quedarse aislado es normal.
-No se podía circular ni con 4X4.
Sin su trabajo, transitar por zonas de montaña sería casi imposible.
-Hay días mejores y peores.
Año de nieves. 'Asturias.Repor'
-Con el cambio climático nieva menos.
-La nieve ye guapa cuando estás dentro, con la cocina atizada
y viendo cómo nieva por la ventana. Cuando sales fuera
y tienes 60 cm, ya no es guapa pa' nadie.
-Hay que tener mucha leña porque hace mucho frío.
-Se tiró mucho de los vecinos y gracias a ellos pudimos salir.
El dicho "año de nieves" se cumple
cada invierno como rutina en muchas zonas de montaña
y pueblos de Asturias cuyos vecinos
están acostumbrados a convivir
con los inconvenientes que esta conlleva.
Este año la última nevada
dejó en varios pueblos de Ponga
espesores de más de un metro.
Para los que llevan toda su vida conviviendo con la nieve,
como es el caso de Javier Sánchez.
¿Qué tal?
Vecino de Sobrefoz. Nacido aquí.
Ahora regentas el bar.
Lo de la nieve es durante los inviernos
una historia que se repite cíclicamente.
(JAVIER) -Ahora con el cambio climático cada vez va nevando
menos.
Ajá. Y cada vez hay...
Los inviernos son... Cada dos o tres años suele nevar.
No todos los años nieva.
Los inconvenientes que causa la nieve
en el S. XXI, en 2021,
comparados con los que recuerdas de tu niñez,
no tienen nada que ver. Nada que ver.
Antes tenían que palear a mano
parte de la carretera. A veces nos quedábamos sin luz.
Nos quedábamos sin tele. Ahora, gracias a Dios,
no tenemos ese problema.
Este año nevó mucho. Dicen los vecinos que hasta 70 cm.
Lo que pasa que en poco se ha ido porque no ha parado de llover.
Encontramos limpio el pueblo.
Vinieron unos días de viento del Sur.
Y vino bastante agua.
La verdad que se está yendo muy rápido.
¿Funciona bien el servicio de palas cuando nieva?
Funciona bastante bien.
Este año estuvimos un poco más aislados.
Puede haber sido porque como hubo tanta nieve por todos los lados
no hayan dado abasto.
Tiene Xamín ahí una cantidad guapa pa' aguantar unos días.
(JAVIER) -Sí. Está preparado Xamín.
Vamos a verlo. A ver qué nos cuenta.
Lo que pasa, Xamín,
que con toda esta lluvia te la mojó toda.
(XAMÍN) -Nada. Se mete al fornu y seca enseguida.
Lo único que hay que hacer ye alguna astiella
pa' prender la cocina. O sea que esto pasa todos los años.
No hay ningún problema si se moja. Yo aquí lo tengo.
Además me gusta que esté la leña así.
Pa' que no se ponga mohosa. Está mejor al aire.
Tienes que bajar a trabajar a la Casona de Mestas,
que está ¿a cuántos km? A 9 km de aquí.
Por una carretera que cuando nieva...
cubre. Sí.
El peor cacho sería de aquí a San Juan de Beleño.
Este año sí hubo dos o tres días
que sí bajé con el taxista, que tiene un 4X4,
porque yo con el coche no podía bajar.
Aun teniendo ruedas de invierno.
Siempre decimos qué guapa es de ver la nieve.
Conforma un paisaje precioso.
Pero aguantarla y convivir con ella
cuando uno tiene que desplazarse, ya es otra historia.
La nieve ye muy guapa cuando estás dentro, con la cocina
atizada, calorín y viendo cómo nieve por la ventana.
En el momento en que sales fuera
y tienes 60 cm que hubo este año,
ya no es guapa pa' nadie. (RÍE)
Ni pa' los hosteleros ni pa' los ganaderos.
Y creo que tampoco para el turista.
Es bueno cuando ya pasa un poco
y están las carreteras limpias. Si no, es un peligro.
Sobrefoz está como a 600...
640 en el campanario.
Hay un pueblo, Viego, que está
a unos km de aquí, donde
ha nevado bastante más, porque hay
ciento y pico metros más de altitud. 700...
750 puede ser.
Es el segundo pueblo más alto de Ponga.
Y carga más nieve por la orientación que tiene.
Vamos a hacer una cosa.
Vamos hasta allí a ver qué nos cuentan los vecinos.
Vamos. Vamos los tres.
Muy bien. Vamos allá.
¡Madre mía, Javier, cuánta sal hay aquí!
(JAVIER) -Este es el almacén antiguo de las instalaciones.
Tiene una capacidad para 400 toneladas.
Un trabajo duro este.
¿Cuántos años llevas dedicándote a esto?
(HOMBRE) -19 años llevamos en el puerto de Pajares.
Días mejores y días peores. Como siempre.
Su trabajo pasa a veces inadvertido.
Pero son la solución a grandes problemas.
Hoy conocemos al detalle el trabajo de las máquinas quitanieves.
(GOLPES PUERTA)
Hola, Javier. Buenas tardes. (JAVIER) -Hola.
Vaya nave que tenéis en Pajares montada. (RÍE)
Esto son las instalaciones que tenemos para atender
la viaria invernal del puerto. Sí. Son instalaciones grandes
porque tenemos aquí tres zonas. Una sería en la que estamos ahora.
Que sería oficina y viviendas.
Para la gente que pasa aquí la noche tener un sitio donde descansar.
Tenemos la zona de naves y talleres,
donde está la maquinaria.
Y tenemos la zona de almacenamiento de los fundentes: de la sal.
Aquí tenemos un plano en el que están
las carreteras del Estado en Asturias.
Está dividida en seis zonas. Están con distintos colores.
Ahora estamos aquí, en el puerto de Pajares,
que pertenece al Sector 2.
Va desde Oviedo hasta Villamanín.
Con la particularidad de que, aunque somos la Demarcación de Carreteras
de Asturias, en el caso del puerto de Pajares llegamos hasta Villamanín,
porque lo lógico es atender el puerto en las dos vertientes.
En el puerto de Pajares es donde tenemos la viaria invernal
más fuerte de Asturias.
Es donde tenemos más medios.
Aquí tenemos seis camiones quitanieves normales, de empuje.
Una turbo-fresa. Y luego, tenemos
almacenamiento de sal, que luego os lo enseño.
Tenemos dos naves. Una de 400 toneladas y otra, de mil.
Y un silo de cien toneladas.
¿Me enseñas las instalaciones? Cómo no.
Estamos en lo que es la vivienda,
que cambió mucho con el paso de los años.
Sí.
Antes la atención de la viaria invernal la hacía
el personal del Ministerio. Y aquí, durante los meses de invierno,
había gente que estaba viviendo los seis meses
en esta vivienda. Ahora, con los contratos
que tenemos de Conservación,
el personal lo que hace es trabajar a turnos.
Con una nevada muy fuerte trabajan a turnos de 12 horas.
Lo que es la vivienda, utilizan las instalaciones comunes,
pero sólo se quedan a dormir
los encargados de organizar el trabajo.
Este sería el comedor. Tiene un aire muy retro.
Estas instalaciones tienen ya unos años.
Esto se puso en el servicio de 1964.
Esto es la cocina: antigua, de carbón.
Y una un poco más moderna. No mucho más. (RÍEN)
Esta es una habitación. Como esta hay siete más.
En su día había muchos trabajadores.
Antes había habitaciones que se ponían a disposición
de la Guardia Civil de Tráfico.
Pero también ha cambiado un poco el funcionamiento.
Aunque seguimos en contacto permanente con ellos
cuando hay que establecer limitaciones a la circulación.
Tenemos la vivienda vista, Javier.
Me habías comentado: "Muy importante
para las quitanieves, la sal". Vamos a visitarlo.
(JAVIER) -Esto es un silo de sal. Es lo más cómodo para almacenar.
Lo bueno que tiene es ç que el conductor
sube ahí, abre la trampilla y carga directamente.
Lo que pasa que el silo sólo tiene una capacidad de cien toneladas,
que es poco, para un temporal, de sal.
Aparte de este silo, tenemos
dos almacenes. Vamos a verlos.
¡Madre mía, Javier, cuánta sal hay aquí!
(JAVIER) -Es un almacén antiguo. El primitivo de las instalaciones.
Tiene una capacidad de hasta 400 toneladas.
Esto es sal común, que es
el fundente que se utiliza más habitualmente para carreteras.
Esto es cloruro cálcico. Sólo lo utilizamos
en el puerto de Pajares porque es un fundente que se utiliza
para temperaturas muy bajas. Por debajo de 5 grados,
la sal empieza a tener más problemas para funcionar.
Y se complementa con cloruro cálcico.
¿Cuánta sal se utiliza para hacer limpieza de carreteras?
En este temporal, en total en toda Asturias
consumimos 2.400 toneladas de sal.
En Madrid, que tuvieron muchos problemas, nos pidieron
a toda España que, si había sobrantes de sal,
mandásemos para Madrid.
Desde aquí se mandaron 350 toneladas de sal.
Esta es la nave que hicimos hace unos diez años.
Más moderna. Se nos había quedado aquella pequeña.
Aquí tenemos capacidad de hasta mil toneladas.
Está a mitad por todo lo que hemos gastado.
Lo que no está lo hemos consumido en los últimos temporales.
(HOMBRE) -Podemos ver lo que puede suceder en un año
normal de nieve, que sería que bajara por aquí.
Por eso está la visera en este sitio.
Pero también vemos que por la parte de allá bajó.
(HOMBRE) -El primer día ya empiezas a limpiar
el camino que vas a utilizar todos los días,
donde bajas a coger el pan. Donde te mueves todos los días lo limpias.
Por mucho que caiga,
vas teniendo un mantenimiento de esa veredas que vas haciendo.
Nos gusta la nieve.
¡A quién no le encanta esa estampa blanca!
Pero hay muchas personas
que sufren lo que sucede después de la nieve.
Por un lado, las personas que viven al lado de los ríos.
El deshielo, los cauces, los ríos que se desbordan,
eso es un gran problema.
Y qué les voy a contar de esta localidad
que vamos a visitar hoy: Sotres. Mucho peor todavía.
Si giramos por aquí, ya vemos una señal
que avisa del peligro de los aludes.
Lo que sucedió en San Isidro puede suceder
pronto si no se evita en esta carretera que vamos a coger.
Nos vamos desde Poncebos, la base del funicular,
hacia los pueblos altos. Finaliza en Sotres.
Pero por el camino vamos a ir encontrando
alguna dificultad. Los vecinos saben muy bien lo que pasa.
Lo han avisado.
Y hoy nos lo cuentan para Asturias.Repor.
Estamos en Tielve, un conjunto etnográfico de por sí,
un pueblo fantástico en esta subida.
El pato gordo lo paga Sotres cuando hay grandes nevadas,
pero todos los pueblos anexos sufren.
Hemos quedado con una persona que nos puede hacer
una visión global de lo que sucede cuando nieva fuerte en esta zona.
Tomás, el "refugiero" más veterano de la Vega de Urriello.
Tomás, esto es algo que no os coge de imprevisto
a los habitantes de la zona. (TOMÁS) -No.
Lo que nos coge de imprevisto es que no nieve.
(RÍEN) Pero que nieve, nunca.
Aunque este año fue generosa la nevada que nos cayó.
Mucha agua. Esto también es habitual.
Ahí vemos una caseta que está en desuso, pero que llegó a ser
una pequeña central hidrográfica.
En efecto. Esto sería lo normal en la época de invierno.
Estamos en un conjunto etnográfico que se llama Saleras.
Este es el puente de Saleras,
que va a la majada de Bierru y al cementerio.
Siempre se pasaba por aquí. El camino era por aquí.
Y eso fue una fábrica de luz de los años 60 y 70.
Abastecía de luz a los abonados del pueblo de Tielve.
¿Cuántos kW se podrían haber aprovechado este año?
Unos cuantos. Con estos deshielos que hemos tenido,
seguro que teníamos pa' dar luz a Sotres y a Tielve
durante una temporada.
De aquí en adelante se complica. Y se complicó. ¿Verdad?
Sí. Suele ser a partir
de la cuesta esta, donde la cascada.
Ahí casi siempre baja la nieve. Este año bajó más abajo.
Pero de ahí para arriba ya se complica.
Como veis, es todo subida.
Y cuanto más empinado sea, peor todavía.
Llevan unos 20 años los habitantes de la zona reclamando viseras.
Esto es una correntía.
Y aquí es donde se va a colocar una de esas viseras
que estáis solicitando, pero este año sucedió
algo muy significativo. (TOMÁS) -Sí. Es verdad.
Suele suceder de vez en cuando. Este año fue una nevada
de las que no recordamos desde hace 15 o 20 años.
Como podéis ver en este momento,
aquí no hay ni una gota de nieve. Ni de arriba abajo de la canal.
O correntía, como llamamos aquí. Y aquí no hay nada de nieve.
Lo curioso es que por allá arriba se ve nieve
en intervalos entre pantalla y pantalla.
Parece que no hiciera falta en este sitio
que está detrás de nosotros, pero es que en los años
que nieve normalmente aquí baja perfectamente.
Y arriba podéis comprobar, en la carretera
según vamos subiendo, esa pequeña anécdota,
que no es ninguna anécdota. Es normal cuando nieva mucho.
Creo que va a ser un gran logro
para los habitantes y usuarios de la carretera.
Estamos en la última de las viseras que se van a colocar.
Aquí se va que ha bajado la nieve. (TOMÁS) -Sí. Aquí podemos ver
lo que puede suceder en un año normal de nieve,
que sería que bajara por aquí. Por eso está la visera
en este sitio, pero también vemos
por la parte de allá que bajó también.
Y por la parte de aquí, la primera.
Es decir, a la entrada y a la salida del túnel.
Esta sería la nevada normal de todos los años.
Y esto sería la consecuencia de la nevada
copiosa como la de este año.
Por la entrada y por la salida.
Pero esto soluciona el 90% de las nevadas.
Y el 10% del resto de las nevadas importantes
habría que seguir quitando nieve como siempre
y teniendo mucho cuidado, porque esta es peligrosa.
Digamos que las circunstancias COVID han alterado vuestro día a día.
(HOMBRE) -Tenemos que reconocer que para el trabajo diario, no.
Tenemos que trabajar igual. Pero sí que es cierto
que todo lo que tenemos que ofrecer lo que tenemos que hacer
con más sentido común y siguiendo los protocolos que tenemos.
Tanto internos para los trabajadores como externos para los usuarios.
(HOMBRE) -Se podría decir que la actividad normal o plena
que tendríamos en un año normal ha desaparecido. Es inexistente.
Si no tienes clientes, es imposible que esto funcione.
En todos los años que lleva abierta la estación de Valgrande-Pajares
las han visto de todos los colores. Mayoritariamente, de color blanco.
A veces, más blanco que en otras ocasiones.
Pero lo cierto es que a esto se suma los condicionantes del COVID.
Bien podría ser un día más en la estación de Valgrande-Pajares.
Un día que quizá está condicionado
por la situación que nos toca a todos vivir.
Javier es el director de la estación.
Javier, decía yo que un día más, pero bajo esta situación.
(JAVIER) -Buenos días. Sí. Ya ves. Un día...
que con las restricciones tenemos poca gente.
Pero es un día para esquiar que está bastante bien.
No es que haya mucha nieve. No es una de las mejores épocas
en cuanto a densidad de nieve, pero sí para el que se pueda acercar
y, dadas las circunstancias, es un momento tranquilo
para poder aprovechar al máximo. Sí. Como ha estado unos días
con mucha temperatura y lloviendo bastante,
de nieve estamos un poco más justos.
Pero para el que quiera venir a esquiar y pueda,
pues es un día espectacular.
Para ti como director y para todo el personal,
digamos que las circunstancias COVID
¿han alterado vuestro día a día?
Tenemos que reconocer que para el trabajo diario, no.
Tenemos que trabajar igual, pero sí que es cierto
que todo lo que tenemos que ofrecer lo tenemos que hacer
con más sentido común y siguiendo los protocolos que tenemos.
Tanto internos para los trabajadores como externos para los usuarios.
Me gustaría acercarme a las oficinas.
Que me hables de cómo es el proceso de selección
de los esquiadores que vienen aquí. La selección de reserva previa.
Y cómo trabajáis en estas circunstancias.
Vamos cuando quieras.
Aquí están las oficinas. (JAVIER) -Sí. Aquí está...
Donde están todos los procesos de entrada y de salida.
¿Cómo se trabaja en esta situación a la hora de los "forfait"?
Tengo entendido que hay un protocolo establecido
para evitar el colapso y la aglomeración de gente.
Sí.
Se hizo un protocolo específico de usuarios
para que no se disparase el número de gente que hubiera
en la instalación.
Se llegó al convencimiento de que tenían que ser
1.200 personas. Y se potenció de forma muy fuerte la venta on-line
para evitar las colas y la presencia física de la gente.
Son 1.200 personas
cuando la estación está en su máximo apogeo de nieve.
Es el mismo aforo cuando la nieve se ve más reducida.
Entiendo que ese cribado se hace también
desde el momento de la reserva, que se hace de manera telemática.
Tienes toda la razón, pensar siempre en la densidad de zona de nieve
en relación con la cantidad de esquiadores.
Cuando hay menos pistas abiertas, esa densidad aumenta,
con lo cual sí que hay que modificar los patrones de utilización.
En un día como hoy ¿cuánta gente habrá en la estación?
Le preguntamos a Patricia y que nos diga.
Patricia, ¿nos lo puedes mirar? (PATRICIA) -Sí.
(PATRICIA) -67. 67 personas.
No es un día de mucha nieve.
Es un día condicionado por las circunstancias.
Aun así, hay gente que se acerca. (JAVIER) -Es un poco como hablábamos.
Estamos en una situación que, con las restricciones
y que sólo pueden venir federados y la gente de la zona de Lena,
ves el resultado: 67 personas.
Aquí hay por lo menos 1 m de nieve, lo que pasa que esta
no se ha retirado porque
esta casa está deshabitada.
Vamos a buscar a algún vecino.
Casa Cuadriello. ¡Antonio!
(ANTONIO) -Dime. ¿Cómo va el tema de la leña?
El tema de la leña, hay que tener mucha leña
porque hace mucho frío.
Estoy trayendo un poco de...
de donde lo tenía en grande.
Y ahora estoy colocando pa'...
pa' no entrar y salir.
En la entrada veo que tienes toda la equipación para salir
de casa cuando nieva. Exactamente.
El paraguas, el cayáu, les botes, les madreñes.
Importante dónde tienes la pala. Está aquí.
Ahora ya está un poco retirada, pero había aquí nieve
de un metro de altura o más.
Cae de los tejados, y todavía más. Es muy importante tenerla a mano.
Y en el coche llevaba dos palas.
La pala de la carretera cuando viene,
deja justo pa' que pase un coche.
Y si sales de aquí a San Juan y encuentras otro, hay que
buscarse la vida. Y si no llevas pala, estás...
jo*** del todo.
No me da más que nieve lo que nieve.
Ni me aburre la nieve ni...
De crío he pisado mucha nieve.
No me da ningún pudor ni miedo
de ir a ningún sitio.
¿Os trastoca mucho la nieve en el invierno en este pueblo?
Sobre todo, los ganaderos.
Primero, que lo pasan mal porque tienen muchas vacas.
Y tienes que estar todo el día que si sacando el cuchu,
cebar a las vacas en varias cuadras.
Y hay muy poca gente.
Es el único problema grande que hay en estos pueblos.
Qué espectáculo nos proporciona el paisaje, las montañas,
cuando nieva.
Marta Alonso, alcaldesa de Ponga, qué difícil nos hace la vida.
A la gente de los pueblos. (MARTA) -Sí.
Tanto a nosotros a nivel de trabajo
como a la gente que trabaja en la ganadería.
Es bastante complicado el día a día.
¿De qué medios dispone un ayuntamiento como este
modesto para ayudar a los vecinos cuando se quedan
incomunicados porque hay mucho espesor de nieve?
Contamos con medios muy escasos. Tenemos un operario municipal.
Tuvimos que hacer un refuerzo de personal.
Y tenemos el problema de que maquinaria tenemos muy poca.
Hay un Dumper y un camión,
que no pudo salir la mayor parte de los días. Y un todoterreno.
Son los que han hecho las labores estos tiempos.
Lo demás, tenemos que alquilar palas.
Y no tenemos más medios.
Este año se complicó porque no había sal.
No había manera de encontrar sal.
Los vecinos de las zonas rurales están muy acostumbrados
a esa mentalidad de que hay que ayudar,
poner lo que puedan y buscarse la vida,
porque aquí no hay un gran ayuntamiento
con grande medios para que se ocupe de cada pueblo.
Tenemos una ventaja con la gente de los pueblos en dos sentidos.
Una, que están acostumbrados.
Antes había este tipo de nevadas.
Bien es verdad que hace años que no nevaba así,
pero también es verdad que antes estábamos
con estos temporales y estas nevadas.
Y la gente está acostumbrada y tiene paciencia mientras
dura el temporal. En el momento en que remitió algo
y empezamos con las placas de hielo y la gente tenía que salir,
se tiró mucho de los vecinos y gracias a ellos pudimos salir.
El que tiene un tractor, una pala, ayuda en lo que puede.
Nosotros teníamos una...
una dispensadora de sal, que tampoco funcionaba.
Un vecino dio la dispensadora que él tenía.
Otro dio el tractor. Y con eso fuimos
distribuyendo sal en algunos de los pueblos
que pudimos hacerlo y que eran los más perjudicados.
Quiero terminar recreándome en la imagen.
¿Cómo se llama aquel pico? Tiatordos. Sobancio, pa' nosotros.
Y aquel, Peña Taranes. Qué bonito, eh.
Hola, Paco.
Vengo a verte porque me dijeron que eres
una de las pocas personas que quedan aquí trabajando
y que vivió esa evolución del cambio que hubo
durante los años.
Tengo entendido que te llamaban el Guaje cuando empezaste.
Y ahora ya... (PACO) -Ya cambió.
Llegué aquí hace unos 30 años.
Cuando esto ya empezaba a cambiar.
Éramos sólo gente del Ministerio que vivíamos aquí seis meses.
Como una gran familia.
Me acuerdo de todos mis compañeros,
que convivimos aquí muchos años juntos.
Es también una añoranza.
Todo evolucionó.
Los temporales ya no son lo que eran antes.
Otra cosa importante es la mejora que hubo en la maquinaria.
Antes trabajábamos con máquinas prácticamente sin calefacción.
Ahora las máquinas son mucho más modernas, cómodas.
Eso mejoró mucho.
(JUAN) -Vamos a cargar un salero, Miguel. ¿Vale?
Venga, vamos. Vete a por la máquina.
Hola, Juan. Hola, buenos días.
Jefe de Operaciones.
¡Madre mía, qué trabajazo! Pasamos a la acción.
Ahora es cuando la máquina carga la sal.
Para cargar la quitanieves.
Para cargar el salero del que está dotado la quitanieves.
Los saleros son una tolva donde se vierte el fundente.
En este caso, cloruro sódico. Para después, una vez dentro,
ir dosificándose mediante aquel esparcidor
e ir repartiéndose la plataforma según un criterio que seguimos
dependiendo de la temperatura de la calzada, del tipo de nieve,
de los espesores. Vamos echando más o menos gramos según necesitemos.
Llevamos un año con bastante nieve. El año pasado no tuvimos tanta.
Este año, sí. La verdad que tuvimos bastante movimiento.
Somos una empresa que trabajamos para el Ministerio de Fomento.
Y que intentamos dar servicio lo mejor que podemos,
pero siempre coordinándonos con la Guardia Civil.
Tanto de León como de Asturias.
Siempre vamos de la mano con ellos para dar el mejor servicio.
Hay gente que desconoce la importancia de vuestro trabajo.
Sois un sector un poco desconocido.
Pero es algo vital para evitarnos muchos problemas.
Sí. Formamos parte de las comunicaciones.
Nosotros tenemos una autopista para entrar en Asturias
mucho más importante que nosotros.
Pero sí tenemos esa importancia de que las comunicaciones
no se paren y de dar seguridad al tráfico.
Que esté correctamente señalizado, que la gente sepa las condiciones
que tiene el puerto y que no pase nada ni que haya ningún accidente.
Tenéis mucho trabajo cuando llega el invierno, las nieves y el hielo,
pero ¿el resto del año? Mantenemos la carretera todo el año.
Aparte de eso, los seis meses de invierno
nos dedicamos a la viaria invernal.
Con esas nevadas hay que arreglar señales.
El deterioro del pavimento como consecuencia de hielo, sal
y de nieve. Y de las propias quitanieves.
Lleva mucho trabajo todo el año.
Y mantener esa maquinaria en condiciones
óptimas para poder utilizarla cuando llegue el invierno de nuevo.
La verdad que no nos aburrimos. No. (RÍE)
El mantenimiento de carreteras genera mucho trabajo.
Gracias a Dios, da muchos empleos en Asturias.
Juan, me muero de ganas por subirme a una de estas máquinas.
¿Puedo? Por supuesto. (RÍEN)
¿Cómo se llama el conductor? Julio.
Vamos a ver a Julio.
Vamos a quitar un poco de nieve, ¿no?
(JULIO) -Exactamente.
Vamos a preparar la cuchilla. Un trabajo duro este.
¿Cuántos años llevas dedicándote a esto?
19 años llevamos en el puerto de Pajares.
Días mejores y días peores. Como siempre.
Un trabajo que es indispensable
y desconocido para muchas personas. Y poco valorado.
¿Qué es lo más difícil de tu trabajo?
Los días malos que tienes ventisca. Hay hielo.
El camión no se sujeta. Bajas el 17% como puedes.
Vamos a ver si apartamos esta nieve
para que la gente pueda... Cuidado, eh.
Julio, muchas gracias por atendernos.
Faltaría más. Esperamos que las personas empiecen
a valorar más este trabajo. Gracias a vosotros.
Nos vemos cuando queráis. Hasta la próxima.
Ahí en la señal amarilla es un punto negro,
porque en la anterior gran nevada falleció una mujer.
Estaba caminando por ahí y acabó en el río.
(TOMÁS) -Sí. Una de las grandes nevadas.
Estaba un día espléndido de sol. Mucho calor.
Y una pareja de Sotres ya mayor
se decidió a caminar por la carretera,
que es lo poco que estaba sin nieve,
y tuvo la desgracia de bajar el alud y llevársela hasta el río.
Consecuentemente, la señora falleció en el accidente.
No puede faltar un arcón en cada casa
de cada habitante de Sotres. (TOMÁS) Debería.
(RÍEN) A lo mejor no todos los tienen.
Por desgracia, aquí viven muchos solos.
Por lo menos hay 12 o 13 personas que viven solas.
A lo mejor no necesitan un arcón.
Aquí somos dos y, como puedes ver,
compramos pan al por mayor, tenemos
carne asturiana, ternera asturiana ecológica.
Muy buena. Algún...
langostino que otro. Como veis,
fileteado y envasado al vacío.
Con una presentación, un sabor y una calidad estupendo.
Así echamos una mano a los productores de la zona.
Nos vemos en el verano. Espero que sea ya en el refugio.
Espero que sí, y que podamos trabajar todos
y que esto vaya mejor. Gracias, Tomás.
De nada. A vosotros.
Da un habitual a otro habitual. Juanjo, ¿cómo estamos?
(JUANJO) -Bien. Bueno, tú tienes vehículo.
Aquí no te pilla mal. (RÍE)
Tengo vehículo, pero estos días de atrás con tanta nieve,
estuvimos prácticamente cuatro días
que ni vehículos ni nada, bajaron las avalanchas a la carretera.
No se podía circular. Ni con 4X4 ni con nada.
¿Llegarán las viseras?
Esperemos, pero tienen que ser un poco más precavidos.
Tienen que hacer un poco más de caso a la gente de aquí,
que les avisaron de que no dejaran los materiales donde los dejaron.
La nieve empujó los materiales a la carretera: la quitanieves,
la fresadora. El Principado venía.
Se topaba con esos materiales en mitad de la carretera
y, claro, no podía pasar. Tenemos a las nuevas generaciones
con la pala. Está David.
Un futuro funcionario de Obras Públicas.
(RÍEN)
¡Hola, David!
(DAVID) -Mira. Ya está asomando el charco.
Ya tapaste el charco, eh. Muy bien.
¿Vamos a dar una vuelta por el pueblo a ver qué tal respira?
(JULIO) -Vamos pa' allá. Venga.
Estamos en el barrio de El Cuetu. Cierto es que
blanco se ve todavía más bonito Sotres,
pero los inconvenientes del día a día están ahí.
-Sí. Evidentemente, se ve blanco. Pero ya no hay
ni el 10% de la nieve que había. Cayó una nevada aquí importante.
Casi metro y medio.
Aquí es un inconveniente, como en todos lados,
pero no es la hecatombe que pasa en otros sitios,
como pasó en Madrid, porque es un sitio
más pequeño y la gente está más acostumbrada.
En el primer día ya empiezas a limpiar
el camino que vas a utilizar todos los días,
donde bajas a coger el pan.
Donde te mueves diariamente todos los días lo limpias.
Entonces, por mucho que caiga, vas teniendo un mantenimiento
de esas veredas que vas haciendo. Y la vida va fluyendo con normalidad.
Excepto la carretera.
Pero aquí, con la previsión meteorológica que teníamos,
que fue bastante precoz, ya sabíamos que venía este temporal.
Y todo el mundo estaba preparado para asumirlo y realizar una vida
relativamente normal dentro de lo que era eso.
Una cosa más: actividad económica. Tienes al bar abierto.
Para los del pueblo ahora y poco más.
Y como guía la cosa está mal.
La cosa está francamente mal.
Desde el colectivo, desde la asociación española,
no entendemos qué es lo que pasa,
porque es una actividad al aire libre.
Además, los ratios de las actividades
que se proponen ahora mismo, que son de alpinismo, esquí,
raquetas, que puedes guardar la distancia de seguridad,
todas las medidas sanitarias y al aire libre,
es que no se entiende que no podamos hacer
nuestra actividad cuando se hacen otras,
incluso los gimnasios, etc.
En un pueblo como Sotres
nos cortan todas las vías de escape que tenemos para ganar un euro.
Deseamos que lleguen tiempos mejores.
Así lo espero yo también. Gracias.
¿Qué vas a hacer ahora?
Voy a subir hasta allí a ver cómo se ve todo desde arriba.
Hasta la próxima. Gracias, Juanjo. Hasta luego.
Javier, esto que tenemos aquí es
parte fundamental de la estación cuando la climatología no acompaña
para darnos nieve. (JAVIER) -Sí.
Lo que estáis viendo es un sistema de inhibición artificial,
lo que comúnmente se llama un cañón de nieve.
Una cosa es el aparato que está visualmente perceptible.
Y luego, la parte que está enterrada, que tiene tanto el tema eléctrico
como el neumático y el hidráulico.
No sé qué piensan los usuarios cuando vienen aquí.
Se ven no sé si coartados o limitados
en el uso de las instalaciones. ¿La gente suele ser disciplinada?
La verdad que con todo esto que tenemos encima, la pandemia,
hay que reconocer que cuando hemos tenido lleno,
las 1.200 personas que tenemos por protocolo,
pues de 1.200 personas siempre puede haber dos o tres
que no aceptan las cosas de buen grado.
Pero si sacamos la estadística, vemos que la mayoría de la gente
tiene la cabeza sobre los hombros y mucho sentido común.
Reestructuras como estas que tuvo, los chorros de nieve artificial,
son las que permiten extender la temporada
en épocas de escasez de nieve y que la gente pueda disfrutar.
Incluso en días así tan tranquilos. Tienes toda la razón.
Si te das cuenta, lo que ahora tenemos operativo
son los ramales en los que la nieve artificial funciona.
Veis en el exterior que es nieve natural,
toda esa zona que tenéis detrás, y ahí no queda la nieve.
La nieve artificial tiene muy buenas cualidades
y es más resistente al agua que llevamos sufriendo
todos estos días de atrás. No mucha gente sabe el trabajo
que lleva el día a día de una estación.
Creo que no. Creo que la gente piensa
que llegamos, le damos al enchufe y ya está todo funcionando.
Lo entiendo.
Tampoco pueden entender que los compañeros están
desde la una de la mañana pisando. Otros están
arrancando las bombas de la sala de máquinas
y subiendo con la nieve de noche.
Es entendible que no lo comprendan, pero el trabajo es complicado.
Javier, ¿qué tal? (JAVIER) -Muy buenas.
Esta es la zona de alquiler de equipos.
Eso es. La zona principal.
Todo condiciona. A vosotros también esto
os tiene que estar afectando. Imagínate.
Si no hay mucha nieve, vienen menos esquiadores y demás,
pues esto merma vuestra actividad.
Exacto. Aquí estamos.
Sobrellevando la situación como buenamente podemos.
Sabíamos que no iba a ser buena, pero
la verdad es que la realidad
está sobrepasando para mal todas las expectativas que teníamos.
La poca gente viene, la mayor parte viene con sus equipos.
Y ese flujo que hay en momentos álgidos,
pues grupos escolares, familias
que alquilan los equipos, eso ahora mismo no lo tenéis.
Eso es. Se podría decir que la actividad normal
o plena que tendríamos
en un año normal
ha desaparecido. Es inexistente.
Si no tienes clientes, es imposible que esto funcione.
Aun siendo un alquiler nuevo,
con material renovado, de calidad.
Gente joven con ganas de trabajar, de hacer las cosas bien.
Sistemas informáticos que facilitan al cliente
el proceso. Pero todo se hace difícil
si luego las circunstancias externas no ayudan.
Es imposible. De momento, mantenimiento
y tener los equipos al día.
Sí. Es como nos entretenemos entre semana.
Lo poco que salen los equipos, intentamos tenerlos
lo mejor posible.
Mucha suerte, Javi. Muchas gracias.
Confiemos en que todo esto... No sé.
Algún día vuelva a esa ya tan renombrada normalidad.
(JAVIER) -La verdad que eso es un deseo que tenemos todos.
Que todo recupera la normalidad y que podamos
seguir como hasta
marzo del año pasado. Entre tanto, adaptarse
a las circunstancias, que nieve mucho y que la gente
que puede disfrutar de esto lo haga con total seguridad.
Sí. Intentamos hacer eso y que la gente lo disfrute.
Ha sido un placer. Mucha suerte y mucho ánimo.
El placer ha sido mío.
Os voy a dejar, que tengo que subir hacia la parte de arriba.
Hasta luego. Hasta luego.