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Autor: Dr. Daniel Ramón Galán Rivera
Dirección: Dr. Francisco Javier Belzunce Varela y Fr. Miguel Ángel Vigil Berrocal
En esta tesis se ha desarrollado una nueva solución que incrementa el valor añadido de los carriles convencionales, a partir del estudio del recargue con arco eléctrico de diferentes materiales sobre la cabeza de los carriles de diferentes calidades. La investigación ha dado respuesta a una de las principales problemáticas del mantenimiento de la vía, como es la de la reparación in situ de las zonas desgastadas de los carriles de tranvía. A partir de la definición de un procedimiento idóneo de recargue in situ, y tras la optimización del proceso y de los consumibles a utilizar, se han conseguido reducir los costes asociados al mantenimiento de estas vías.
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